1、盾構的定義  

盾構機，簡稱盾構，全名叫盾構隧道掘進機（Tunnel Boring Machine），是一種隧道掘進的專用工程機械，它是一個橫斷面外形與隧道橫斷面外形相同，尺寸稍大，利用回旋刀具開挖，內(nèi)藏排土機具，自身設有保護外殼用于暗挖隧道的機械。

2、盾構機的特點

用盾構機進行隧洞施工具有自動化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，現(xiàn)代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，而且要按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設計制造，可靠性要求極高。廣泛應用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程

3、盾構機國內(nèi)現(xiàn)狀

   在我國，盾構機在北京、廣州、上海等10多個城市地鐵和穿江越洋隧道施工領域發(fā)揮著巨大的效用。但是由于盾構制造工藝復雜，技術附加值高，盾構制造工藝為德國、法國、日本等少數(shù)國家所壟斷，且價格高昂. 目前，在國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，由我國盾構機企業(yè)自主創(chuàng)新的國產(chǎn)盾構機已經(jīng)成功打破國外的壟斷地位，并在技術、質(zhì)量等方面緊緊追趕世界。盡管由于歷史的原因，國產(chǎn)盾構機在總體實力上與國外頂尖水平還有不小的差距，但是，在我國巨大隧道市場空間的帶動下，國產(chǎn)盾構機的質(zhì)量已經(jīng)越來越好，與世界的差距也會越來越小我國大約有85％的盾構掘進機依賴進口，歐洲和日本等公司的地鐵盾構機在中國的盾構掘進機市場上占主導地位。其中，占據(jù)歐洲大半市場份額的海瑞克、以產(chǎn)量1670臺居世界首位的三菱重工、以及擁有多個品牌的德國維爾特的表現(xiàn)最為搶眼，光德國的海瑞克就占據(jù)國內(nèi)盾構機市場的70％以上。

4、盾構前景

盾構機是裝備制造業(yè)的標志性產(chǎn)品，也是當今世界上最先進的隧道掘進超大型專用設備。在中國日益重視開發(fā)利用地下空間的今天，具有十分廣闊的市場前景。2010-2015年期間，中國規(guī)劃建設的城市快速軌道交通項目總長度達1700公里，5000多億元投資將聚集在這一領域。南水北調(diào)、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ陶诖罅恳攵軜嫏C，盾構機施工和制造正在成為一個巨大的市場。至2010年，全國大約需要500臺左右的盾構機。按照國際市場每臺盾構機400-600萬美元的價格計算，這一領域的潛在市場高達150億-225億元。因此，加速發(fā)展我國隧道掘進機的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化勢在必行。目前，中鐵隧道集團與上海隧道股份是國家863隧道掘進機產(chǎn)業(yè)化基地，在隧道掘進機產(chǎn)業(yè)化和自主開發(fā)方面已經(jīng)走在國內(nèi)前列。

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