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液壓系統(tǒng)中發(fā)生故障的原因
2018-11-12
來(lái)源:上海洪碩
點(diǎn)擊數(shù): 5597          作者:上海洪碩
  • 液壓系統(tǒng)中發(fā)生故障的原因


    液壓系統(tǒng)中發(fā)生故障的原因

    液壓系統(tǒng)在工作中發(fā)生故障的原因很多,主要原因在于設(shè)計(jì)、制造、使用以及液壓油污染等方面存在故障根源;其次便是在正常使用條件下的自然磨損、老化、變質(zhì)而引起的故障。在分析液壓系統(tǒng)的故障原因時(shí),可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

    (1)設(shè)計(jì)原因

       液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障,一般應(yīng)首先分析液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的合理性是否存在問(wèn)題。設(shè)計(jì)的合理性是關(guān)系統(tǒng)到液壓系統(tǒng)使用性能的根本問(wèn)題,這在引進(jìn)設(shè)備的液壓系統(tǒng)故障分析過(guò)程中表現(xiàn)得相當(dāng)突出。其原因與國(guó)外的生產(chǎn)組織方式有關(guān),國(guó)外的制造商,大多數(shù)采用互相協(xié)作的方式,這就難免出現(xiàn)所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)不完全符合設(shè)備的使用場(chǎng)合以及要求的情況。如從德國(guó)引進(jìn)的某水泥生產(chǎn)線的核心設(shè)備——立磨液壓機(jī)的故障過(guò)程中充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。立磨液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中由于軋輥位移量很小,主要工作在保壓狀態(tài),所以系統(tǒng)在保壓過(guò)程中必須使液壓泵處于卸荷狀態(tài),才能減少系統(tǒng)的發(fā)熱量,保證液壓油的黏度不至于變化太大,從而保證水泥的生產(chǎn)能力。引進(jìn)設(shè)備的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)上采用了常用的溢流閥帶載卸荷方式,顯然屬于不合理造成的。

       設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí),不公要考慮液壓回路能否完成主機(jī)的動(dòng)作要求,還要注意液壓元件的布局,特別注意疊加閥設(shè)計(jì)使用過(guò)程中的元件排放位置,例如在由三位換向閥、液控單向閥、單向節(jié)流閥組成的回路中,或者選用外控方式,或者采用帶預(yù)壓?jiǎn)蜗蜷y的內(nèi)控方式,其目的均為確保液控閥的正常換向。其次要注意油箱設(shè)計(jì)的合理性、管路布局的合量性等因素。對(duì)于使用環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)合,要注意液壓元件外露部分的保護(hù)。例如在冶金行業(yè)使用的液壓缸的活塞桿常裸露在外,被大氣中污物包圍?;钊麠U在伸出縮回的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中,不僅受到磨粒的磨損與大氣中腐蝕性氣體的銹蝕,而且還有可能從活塞桿與導(dǎo)套的配合間隙中進(jìn)入污物污染油液,進(jìn)一步加速了液壓缸組件的磨損。如在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中在活塞桿上加裝防護(hù)套,使其外露部分由套保護(hù)起來(lái),則可減少或避免上述危害。有的設(shè)計(jì)人員為了省事,在油箱圖紙的技術(shù)要求中提出“油箱內(nèi)外表面噴綠兇垂紋漆”,這樣制造商自然就不會(huì)對(duì)油箱內(nèi)表面進(jìn)行酸磷化處理,使用一段時(shí)間后,隨著油箱內(nèi)表面油漆的脫落,就會(huì)堵塞液壓泵的吸油過(guò)濾器,造成液壓泵吸空式壓力升不高的故障。

       (2)一般情況下,經(jīng)過(guò)正規(guī)生產(chǎn)企業(yè)裝配、調(diào)試出廠后的液壓設(shè)備,其綜合的技術(shù)性能是合格的。但在設(shè)備維修、需要更換一些新的液壓元件時(shí),由于用戶采用了劣質(zhì)液壓元件,反而在新元件取代舊元件之后系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。因此對(duì)元件的制造問(wèn)題也應(yīng)認(rèn)真對(duì)待,不容忽視。否則也有可能給液壓系統(tǒng)帶來(lái)預(yù)想不到的故障。例如,某造紙機(jī)械液壓系統(tǒng)中更換了一雙筒精過(guò)濾器濾芯,安裝后僅6天就出現(xiàn)了由于小孔堵塞而造成的故障。經(jīng)過(guò)對(duì)更換的新購(gòu)紙芯過(guò)濾器的濾芯進(jìn)行認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)濾芯在加工制造中受到了嚴(yán)重機(jī)械損傷。呈一定規(guī)律分布的微孔和裂縫,失去了過(guò)濾作用,濾紙的質(zhì)量低,紙內(nèi)粘有污物。顯而易見(jiàn)這樣的濾芯裝后不僅起不到過(guò)濾的作用,反而本身又構(gòu)成了一個(gè)污染源,給系統(tǒng)造成不應(yīng)有的故障。更有甚者,一些家庭作坊式的液壓站制造商在液壓系統(tǒng)總裝時(shí)根本不對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行沖洗。以裝配時(shí)的元件清洗取代裝配時(shí)系統(tǒng)的沖洗,使系統(tǒng)內(nèi)留下了裝配過(guò)程中帶進(jìn)的污染物,也是造成系統(tǒng)故障的一個(gè)不可輕視的原因。液壓系統(tǒng)的清洗,必須借助于液流在一定壓力、一定速度的情況下,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)回路分別進(jìn)行沖洗?,F(xiàn)在一些正規(guī)的液壓站專業(yè)制造商已把裝配后系統(tǒng)嚴(yán)格用于裝配生產(chǎn)中,并把這一技術(shù)看成是產(chǎn)品質(zhì)量保證體系中草藥的一個(gè)重要環(huán)節(jié),也是一個(gè)行之有效的措施。另外,液壓集成塊中的毛刺清理的程度也是制造、清洗過(guò)程中一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)。

    (3)使用原因

       液壓系統(tǒng)使用維護(hù)不當(dāng),不僅使液壓設(shè)備的故障頻率增加,而且會(huì)降低設(shè)備的使用壽命和使用性能,這在一些新的液壓系統(tǒng)用戶中體現(xiàn)得較為突出。例如,福建某玻璃門窗生產(chǎn)企業(yè)新購(gòu)進(jìn)一臺(tái)玻璃涂膠液壓設(shè)備,該企業(yè)的操作人員在液壓站不加液壓油的情況下就開(kāi)始了設(shè)備調(diào)試,結(jié)果不到10min液壓泵抱死、電動(dòng)機(jī)燒壞,并且差一點(diǎn)造成人身事故。又如有一個(gè)企業(yè)的一臺(tái)液壓設(shè)備,液壓油未達(dá)到液位計(jì)的最低液位,由于未能及時(shí)購(gòu)買液壓油,為了不影響生產(chǎn),設(shè)備操作者“靈機(jī)一動(dòng)”在油箱中放了兩塊磚頭,液位上來(lái)了,設(shè)備也開(kāi)了起來(lái),結(jié)果使用了2個(gè)月左右,由于磚在液壓油中發(fā)生粉化,使得磚粉末進(jìn)入了,整個(gè)液壓系統(tǒng),造成了整機(jī)癱瘓的嚴(yán)重后果。另外液壓設(shè)備在使用過(guò)程中的超載、超速,維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、使用不當(dāng)?shù)?,都可能引起液壓系統(tǒng)的故障。

       (4)液壓油污染的原因

       液壓系統(tǒng)的故障75%以上是由于液壓油的污染引起的,在使用液壓油時(shí)要把它看作像人的血液一樣保持足夠的清潔才能確保液壓系統(tǒng)的故障率到最低限度。在液壓系統(tǒng)中極易造成油液污染的地方是油箱。不少油箱,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造上存在著缺陷。最常見(jiàn)的是“封閉性”油箱設(shè)計(jì)得不合理,例如在連接處、接管處不加密封,導(dǎo)致污物進(jìn)入油箱。污染的油液進(jìn)入液壓系統(tǒng)中,加速液壓元件的磨損、銹蝕、堵塞。最后導(dǎo)致辭故障的形成。近幾年來(lái)許多制造商在油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上做了不少有益的探索和實(shí)踐,以減少或杜絕污染物進(jìn)入油箱。

    例如采用全封閉的油箱結(jié)構(gòu),除只留一個(gè)與大氣相通的通氣孔之外,油箱全部采用封閉結(jié)構(gòu),所有連接處和接管處設(shè)有嚴(yán)格密封裝置。加油口蓋設(shè)置過(guò)濾裝置構(gòu)成通氣孔,該口使油箱內(nèi)液面與大氣相通而保證系統(tǒng)正常工作,同時(shí)還可以防止外界污染物進(jìn)入油箱。由于油箱全密閉,所以泵的油口處取消了過(guò)濾器,系所有回油經(jīng)總回油管路上的(回油)過(guò)濾器再回到油箱內(nèi),從而確保了整個(gè)液壓系統(tǒng)油液的清潔。這種結(jié)構(gòu)不僅避免了外界污物對(duì)油箱內(nèi)油液的污染。而且由于吸油口去掉了過(guò)濾裝置,使汲油阻力大大減少,從而避免了空穴現(xiàn)象的發(fā)生。

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