近年液壓行業(yè)小結(jié)

1、  關(guān)于國內(nèi)涉及液壓的主機(jī)企業(yè)

   近10年，國內(nèi)用液壓最多的主機(jī)企業(yè)主要有：工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、盾構(gòu)機(jī)等主機(jī)企業(yè)，注塑機(jī)、高端機(jī)床，此外汽車行業(yè)也有一些用到液壓的地方，但汽車中液壓重要性不如前面幾大領(lǐng)域。前幾年工程機(jī)械紅火的時(shí)候，主機(jī)企業(yè)招液壓大把大把。液壓影響主機(jī)產(chǎn)品操控特性、作業(yè)效率、工作油耗的是主機(jī)動(dòng)力鏈。動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)出來后，經(jīng)變量泵、多路閥進(jìn)行分配、控制，因此主機(jī)性能提升幾乎都是液壓工程師在匹配。挖掘機(jī)就是典型產(chǎn)品，挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)-液壓系統(tǒng)匹配技術(shù)搜搜論文就會(huì)發(fā)現(xiàn)，前5年研究做了一大把，甚至有基于超級(jí)電容、蓄能器等的混合動(dòng)力等，也基本是由液壓工程師牽頭或參與重要研究。 

雖然不說超越國外，但是可以說在某些典型主機(jī)上，國內(nèi)與國外基本持平，甚至在某些重大工程中，用的都是國內(nèi)產(chǎn)品，因?yàn)閲鴥?nèi)特殊基建項(xiàng)目多（超高、超重），國外裝備不見得有適應(yīng)項(xiàng)目特點(diǎn)的設(shè)備，但國內(nèi)主機(jī)企業(yè)就敢定制化設(shè)計(jì)、實(shí)施，比如中聯(lián)、三一、徐工超大噸位起重機(jī)、塔機(jī)、履帶吊等，超長臂泵車等，在核電、橋梁基建、超高樓層泵送方面，做了國外企業(yè)做不了的案例（感興趣可以外網(wǎng)搜搜）。 

鐵建重工因?yàn)槟軌驀a(chǎn)化盾構(gòu)機(jī)（主要技術(shù)在刀盤、然后是液壓系統(tǒng)），使得地鐵等施工成本大幅下降。現(xiàn)在各大城市都在建設(shè)地鐵，如果不是這類企業(yè)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化，降低建設(shè)成本，我想國家對(duì)地鐵建設(shè)不會(huì)那么容易批。  當(dāng)然，這里提到的主機(jī)企業(yè)，過去幾年用的都是德國力士樂，美國伊頓、丹佛斯，德國林德（現(xiàn)被濰柴動(dòng)力收購）、德國哈威等進(jìn)口液壓元件，但從兩年前開始，已逐步開始主機(jī)系統(tǒng)國產(chǎn)化進(jìn)程，中型主機(jī)上國產(chǎn)液壓元件占比大幅提升。進(jìn)口液壓元件企業(yè)看到國產(chǎn)元件逐步替代，也隨之降價(jià)。這我認(rèn)為也是液壓近年獲得發(fā)展的一個(gè)成效。 

1、  關(guān)于國內(nèi)液壓元件企業(yè) 

國內(nèi)元件企業(yè)這幾年也起來了一些，最典型的是曾經(jīng)被日本牽制的挖掘機(jī)油缸，現(xiàn)在有江蘇恒立可以完全實(shí)現(xiàn)替代，并且恒立油缸銷往卡特彼勒配套，也證實(shí)了國內(nèi)油缸質(zhì)量水平獲得了國際認(rèn)可。自主研發(fā)是一部分，還有大幅收購國外元件企業(yè)，例如林德被濰柴收購，哈威（更正為：軸向柱塞泵業(yè)務(wù)）被江蘇恒立收購。幾大主機(jī)企業(yè)也在自己研發(fā)液壓元件，特別是電液比例液壓元件，雖然不是朝夕之間就可以與國外抗衡，但持續(xù)投入下，已逐步在自己主機(jī)產(chǎn)品上獲得應(yīng)用。 

2、  關(guān)于國內(nèi)外液壓前沿技術(shù) 

液壓算尖端科技，但主要是指電液伺服領(lǐng)域。

1）航空航天、軍工 飛機(jī)機(jī)翼角度調(diào)整（專門的名詞恕我不清楚），火箭發(fā)射時(shí)候尾部噴火裝置角度調(diào)整，都是電液伺服系統(tǒng)。還有船舶、炮彈發(fā)射等，都是利用電液伺服（或機(jī)液伺服）系統(tǒng)作位置控制。 

2）高端機(jī)器人 前不久波士頓動(dòng)力的Atlas，以及以前的bigdog等，都是采用液壓執(zhí)行器。詳情可參考bigdog或者四足液壓機(jī)器人的液壓系統(tǒng)與一般如機(jī)床，挖掘機(jī)等得液壓系統(tǒng)有什么不同，高級(jí)在哪些地方？ 

3）其他 采用蓄能器進(jìn)行能量回收，在移動(dòng)機(jī)械中是一個(gè)發(fā)展方向，國外有企業(yè)已經(jīng)使用它作為混合動(dòng)力方案，在公交、快遞送貨車中應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)輔助啟停。利用蓄能器瞬間釋放液壓能，實(shí)現(xiàn)沖擊等，在特殊行業(yè)也有應(yīng)用。 

3、  關(guān)于待遇

前幾年好些，現(xiàn)在由于制造業(yè)，特別是機(jī)械類整體形勢(shì)都一般（產(chǎn)能過剩）。但由于液壓行業(yè)有門檻，又是主機(jī)中非常重要的部分，待遇小幅高于機(jī)械行業(yè)的平均水平。 

5、總結(jié) 

1）近10年，由于投資帶動(dòng)主機(jī)企業(yè)發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)液壓技術(shù)發(fā)展，與國際差距在拉小，也有部分企業(yè)，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口。進(jìn)口企業(yè)受到國內(nèi)企業(yè)競爭壓力， 不再像以前那么高傲，他們也會(huì)降價(jià)，也會(huì)主動(dòng)來示好拿訂單。 

2）現(xiàn)在液壓技術(shù)尖端主要在航空航天、軍工、高端機(jī)器人等領(lǐng)域，我認(rèn)為逐步擴(kuò)展到民用領(lǐng)域是一個(gè)必然過程，只要解決好電液伺服系統(tǒng)的弊端（成本高，不抗污染）。在此基礎(chǔ)上，今后的主機(jī)產(chǎn)品性能也會(huì)隨之提高。 

3）制造行業(yè)，特別是傳統(tǒng)制造行業(yè)這幾年形勢(shì)不好，投入到這個(gè)行業(yè)中的液壓、機(jī)械、電氣、結(jié)構(gòu)等工程師，待遇必定也受到影響，確實(shí)比不上互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)收入。

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