工程機(jī)械中液壓管路常見問題及優(yōu)化方案
工程機(jī)械液壓管路系統(tǒng)包括液壓油箱、膠管總成、鋼管總成及連接頭,是工程機(jī)械主機(jī)的動力傳輸系統(tǒng),可謂是整機(jī)的血脈。而目前我國的工程機(jī)械液壓管路系統(tǒng)卻存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題,主要表現(xiàn)為管路系統(tǒng)的漏油、滲油和清潔度不達(dá)標(biāo)、產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),存在技術(shù)壁壘,不能為高壓車型配套。
低壓車型(系統(tǒng)工作壓力20MPa以下),因為壓力較低,主機(jī)廠選用的廠家較多,有的主機(jī)廠自己組裝生產(chǎn),存在的問題比較多,三包反饋率大概在2%~5%,高壓車型(系統(tǒng)工作壓力20MPa以上)主要還是依靠進(jìn)口或國外品牌的代理商組裝供應(yīng),價格比較高,可在國內(nèi)又沒有一家專業(yè)的優(yōu)良廠家可供主機(jī)廠選擇,這也是我們要努力的方向。 根據(jù)多年從事液壓管路系統(tǒng)研究和生產(chǎn)積累的經(jīng)驗,總計提出問題如下:
1、導(dǎo)致液壓膠管總成故障原因
(1)液壓膠管總成在扣壓接頭時,扣壓力度過大,膠管內(nèi)膠層塤傷,造成漏油。
(2)液壓膠管總成在扣壓接頭時,扣壓力度不夠,造成滲油,漏油和拔脫。
(3)在反復(fù)的脈沖壓力作用下,外套反彈,扣壓力度減小,造成滲油,漏油和拔脫。
(4)接頭加工精度不達(dá)標(biāo),造成接口處漏油,滲油。
(5)使用方法不正確,造成使用壽命降低。
優(yōu)化方案:
(1)對接頭內(nèi)芯和外套在機(jī)加工過程中,要有嚴(yán)格的尺寸控制,加工標(biāo)準(zhǔn)要控制在0.05mm以內(nèi)。
(2)選用優(yōu)良性能的扣管機(jī),扣壓力度尺寸控制在0.1mm以內(nèi)。
(3)為主機(jī)廠提供正確的使用設(shè)計方案。
(4)接頭連接部位建議使用車削中心加工,因為它有良好的穩(wěn)定性和加工精度。
2、導(dǎo)致液壓鋼管總成故障原因
(1)彎管角度不準(zhǔn)確,造成安裝不流暢,產(chǎn)生應(yīng)力,在主機(jī)工作時,因脈沖壓力和震動,造成接口出處漏油。
(2)采用手工電焊或二氧化碳角焊焊接,不穩(wěn)定,應(yīng)力不夠,易漏油。
(3)鋼管內(nèi)壁銹蝕,在焊接過程中產(chǎn)生氧化皮,不易達(dá)到清潔度標(biāo)準(zhǔn)。
優(yōu)化方案:
(1)采用CNC全自動彎管機(jī),保證彎管角度準(zhǔn)確統(tǒng)一。
(2)采用全自動氬弧焊機(jī),內(nèi)外氣體保護(hù),無氧焊接。
(3)采用內(nèi)壁光面管,可使用磷化或防銹油涂層防銹處理,建議用化學(xué)鍍鎳工藝。
3、液壓油箱內(nèi)部污染物清潔困難
(1)油箱的焊接通常使用二氧化碳保護(hù)焊,在焊接時產(chǎn)生飛濺,容易產(chǎn)生氣孔,容易造成漏油,焊渣不易處理,清潔度不好控制。
(2)因油箱內(nèi)部不好清理,一般采用酸洗磷化處理,容易產(chǎn)生銹蝕。
優(yōu)化方案:
(1)采用等離子焊接,無飛濺,不產(chǎn)生焊渣和氣孔。
(2)建議內(nèi)壁采用化學(xué)鍍鎳工藝。
最后,上海洪碩機(jī)電設(shè)備有限公司建議主機(jī)廠采用液壓油路系統(tǒng)一體化采購,因為不同的廠家對產(chǎn)品質(zhì)量和加工精度標(biāo)準(zhǔn)有差異,在管路連接上不能達(dá)到最佳配合,易造成連接部位滲油,漏油,對整機(jī)油路系統(tǒng)清潔度也不好控制。
上海洪碩作為蓋茨gates一級經(jīng)銷商,代理的gates高壓膠管、gates高壓膠管總成,多年來一直是各大主機(jī)廠的信賴伙伴,以最優(yōu)良的價格提供最好的產(chǎn)品和服務(wù),一直是洪碩的經(jīng)營理念。
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